Detholiad: APU (Uned Pŵer Ategol) Tryciau Holl-Drydanol newydd ei ddatblygu gan RoyPow, wedi'i bweru gan fatris lithiwm-ion i ddatrys diffygion APUs tryciau cyfredol yn y farchnad.
Mae ynni trydanol wedi newid y byd. Fodd bynnag, mae prinder ynni a thrychinebau naturiol yn cynyddu o ran amlder a difrifoldeb. Gyda dyfodiad adnoddau ynni newydd, mae'r galw am atebion ynni mwy effeithlon, mwy diogel a chynaliadwy yn cynyddu'n gyflym. Mae'r un peth yn wir am y galw am Unedau Pŵer Cymorth (APU) Trydan Hollol Drydanol mewn tryciau.
I lawer o drycwyr, mae eu cerbydau 18 olwyn yn dod yn gartrefi oddi cartref yn ystod y teithiau hir hynny. Pam na ddylai trycwyr ar y ffordd fwynhau cysur aerdymheru yn yr haf a gwres yn y gaeaf fel cartref? I fwynhau'r budd hwn, mae angen i'r lori fod yn segur os yw gydag atebion confensiynol. Er y gall tryciau ddefnyddio 0.85 i 1 galwyn o danwydd yr awr o segura. Dros gyfnod o flwyddyn, gallai tryc pellter hir segura am tua 1800 awr, gan ddefnyddio bron i 1500 galwyn o ddisel, sef tua $8700 o wastraff tanwydd. Nid yn unig y mae segura yn gwastraffu tanwydd ac yn costio arian, ond mae ganddo hefyd ganlyniadau amgylcheddol difrifol. Mae llawer iawn o garbon deuocsid yn cael ei allyrru i'r atmosffer, gan gronni dros amser ac yn cyfrannu'n sylweddol at broblemau newid hinsawdd a llygredd aer ledled y byd.
Dyna pam mae'n rhaid i Sefydliad Ymchwil Trafnidiaeth America ddeddfu deddfau a rheoliadau gwrth-segura a lle mae unedau pŵer ategol diesel (APU) yn dod yn ddefnyddiol. Gyda pheiriant diesel wedi'i ychwanegu at y lori, mae darparu ynni'n benodol ar gyfer y gwresogydd a'r aerdymheru, diffoddwch injan y lori a mwynhau cab cyfforddus y lori yn dod yn realiti. Gyda'r APU lori diesel, gellir lleihau tua 80 y cant o'r defnydd o ynni, a lleihau llygredd aer yn sylweddol ar yr un pryd. Ond mae'r APU hylosgi yn drwm iawn ar waith cynnal a chadw, gan olygu bod angen newidiadau olew rheolaidd, hidlwyr tanwydd, a chynnal a chadw ataliol cyffredinol (pibellau, clampiau, a falfiau). Ac prin y gall y gyrrwr lori gysgu oherwydd ei fod yn fwy swnllyd na'r lori wirioneddol.
Gyda'r galw cynyddol am aerdymheru dros nos gan gludwyr rhanbarthol ac agweddau cynnal a chadw isel, mae APU tryciau trydan yn dod i'r farchnad. Maent yn cael eu pweru gan becynnau batri ychwanegol sy'n cael eu gosod yn y lori ac yn cael eu gwefru gan yr alternator pan fydd y lori'n rholio. Yn wreiddiol, dewiswyd y batris asid plwm, er enghraifft batris AGM, i bweru'r system. Wedi'i bweru gan fatri.APU tryccynnig mwy o gysur i yrwyr, arbedion tanwydd mwy, recriwtio/cadw gyrwyr gwell, lleihau segurdeb, costau cynnal a chadw is. Wrth siarad am berfformiad APU tryciau, mae galluoedd oeri yn flaenllaw ac yn ganolog. Mae'r APU diesel yn cynnig bron i 30% yn fwy o bŵer oeri na system APU batri AGM. Yn fwy na hynny, amser rhedeg yw'r cwestiwn mwyaf sydd gan yrwyr a fflydoedd ar gyfer APUs trydan. Ar gyfartaledd, amser rhedeg yr APU holl-drydanol yw 6 i 8 awr. Mae hynny'n golygu, efallai y bydd angen cychwyn y tractor am ychydig oriau i ailwefru'r batris.
Yn ddiweddar, lansiodd RoyPow yr Uned Pŵer Drydanol Holl-un-stop ar gyfer tryciau batri lithiwm-ion. O'i gymharu â batris asid plwm traddodiadol, mae'r batris LiFePO4 hyn yn fwy cystadleuol o ran cost, oes gwasanaeth, effeithlonrwydd ynni, cynnal a chadw a diogelu'r amgylchedd. Mae technoleg newydd yr Uned Pŵer Drydanol Holl-Uwch ... Nodweddir y batris lithiwm gan ddwysedd effeithlonrwydd ynni uchel, oes gwasanaeth hir a heb angen cynnal a chadw, sy'n helpu gyrwyr tryciau i osgoi pryder am brinder ynni a thrafferthion cynnal a chadw. Yn fwy na hynny, mae gallu oeri cyflyrydd aer 48V DC yr Uned Pŵer Gynorthwyol (APU) Trydanol i Gyd yn 12000BTU/h, sydd bron yn debyg i APU diesel.
Bydd APU (Uned Pŵer Ategol) Tryc Batri lithiwm Glân newydd yn duedd newydd o ran dewis arall yn lle APU diesel yn y farchnad, oherwydd ei gost ynni isel, ei amser rhedeg hirach a'i allyriadau sero.
Fel cynnyrch "diffodd yr injan a gwrth-segura", mae system lithiwm trydanol RoyPow yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn gynaliadwy trwy ddileu allyriadau, cydymffurfio â'r rheoliadau gwrth-segura a gwrth-allyriadau ledled y wlad, sy'n cynnwys gofynion Bwrdd Adnoddau Aer California (CARB), a luniwyd i amddiffyn iechyd pobl ac i fynd i'r afael â llygredd aer yn y dalaith. Yn ogystal, mae datblygiadau mewn technoleg batri yn ymestyn amser rhedeg y system hinsawdd, gan helpu i leihau pryderon defnyddwyr ynghylch pryder trydanol. Yn olaf ond nid lleiaf, mae ganddo werth mawr i wella ansawdd cwsg trycwyr i leihau blinder gyrwyr yn y diwydiant tryciau.
